Analýza príčin zlomeniny kľukového hriadeľa

Zlomenie kľukového hriadeľa je vážna porucha komponentu motora, ktorá sa vyskytuje v oblastiach sústredených na namáhanie, ako je čap kľuky, spojovacie zaoblenie hlavného čapu a ramena kľuky a otvor pre olej v čape.

Hlavné príčiny zlomeniny kľukového hriadeľa

1) Jednotliví používatelia nevenujú pozornosť nesprávnemu použitiu motorového oleja alebo čisteniu a výmene „troch filtrov“, čo vedie k dlhodobému znehodnoteniu motorového oleja; Vážne preťaženie a preťaženie vedie k dlhodobému preťaženiu motora, čo vedie k nehode spálenia dlaždíc. Kľukový hriadeľ je silne opotrebovaný v dôsledku spálenia dlaždíc motora. Kľukový hriadeľ motora sa vymení a opraví, to znamená, že sa zakúpi nový stroj na inštaláciu kľukového hriadeľa a poškodený kľukový hriadeľ sa pošle výrobcovi na opravu a pohotovostný režim. Niektorí používatelia nájdu niekoľko malých miestnych tovární na opravu a spracovanie vážne opotrebovaných kľukových hriadeľov z hľadiska nákladov a času po tom, čo sa vyskytli problémy s opotrebovaním kľukových hriadeľov na ich vozidlách. Silne opotrebované kľukové hriadele sú prekryté a spracované a celé telo je podrobené tepelnému spracovaniu a brúseniu. V dôsledku metód opravy a technických problémov sa zmenilo spojovacie zaoblenie čapu kľuky, hlavného čapu a ramena kľuky, čo spôsobuje lokálnu koncentráciu napätia; Vzhľadom k tomu, že kľukový hriadeľ je kovaný z presnej ocele 45 #, povrchová úprava zmenila metalografickú štruktúru kľukového hriadeľa. Vyššie uvedené dva sú hlavnými dôvodmi zlomeniny kľukového hriadeľa.

2) Po oprave motora vozidlo neprešlo dobou opotrebovania. Inými slovami, odpruženie pri preťažení, dlhodobá prevádzka motora pri preťažení a zaťaženie kľukového hriadeľa prekračujúce povolenú hranicu.

3) Kľukový hriadeľ je opravený prekrytím zváraním, ktoré zničí výkonovú rovnováhu kľukového hriadeľa a neprejde overením vyváženia, čo vedie k nadmernej nevyváženosti, čo spôsobuje väčšie vibrácie motora a spôsobuje zlomeninu kľukového hriadeľa.

4) V dôsledku zlého stavu vozovky a silného preťaženia a predbiehania vozidiel sa motor často nachádza v rámci limitných otáčok torzných vibrácií a zlyhá tlmič, čo vedie k poškodeniu únavou z torzných vibrácií a zlomeniu kľukového hriadeľa.