Ako opraviť opotrebovaný kľukový hriadeľ?

Všeobecne povedané, priemer čapu je menší ako 80 mm a chyby kruhovitosti a valcovitosti presahujú 0,025 mm; Alebo je priemer čapu väčší ako 80 mm. Kľukové hriadele s chybami kruhovitosti a valcovitosti presahujúcimi 0,0400 by mali byť brúsené na špecifikované rozmery alebo brúsené na špecifikované rozmery alebo opravené po vibračnej povrchovej úprave, chrómovaní a železnom pokovovaní.

Brúsenie kľukového hriadeľa

Brúsenie čapu kľukového hriadeľa sa vykonáva na základe korekcie kľukového hriadeľa. Brúsenie kľukového hriadeľa musí okrem splnenia technických požiadaviek na rozmerovú presnosť a drsnosť povrchu čapu spĺňať aj požiadavky na geometrické tolerancie. Pri brúsení kľukového hriadeľa je potrebné zabezpečiť súosovosť osí hlavného čapu a ojnice a rovnobežnosť oboch hriadeľov a obmedziť radiálnu chybu kľuky. Zabezpečte presnosť uhla medzi polohou čapu ojnice. Brúsenie kľukového hriadeľa sa zvyčajne vykonáva na špeciálnej brúske kľukového hriadeľa.

Brúsenie čapu ojnice

Kvôli nerovnomernému opotrebovaniu čapu ojnice existujú dva spôsoby brúsenia: excentrické brúsenie a koncentrické brúsenie.

Metóda koncentrického brúsenia spočíva v zachovaní polohy osi čapu ojnice po brúsení nezmenenej, to znamená, že polomer kľuky a uhol rozloženia zostávajú nezmenené. Pri brúsení kľukového hriadeľa dieselového motora sa často používa koncentrická metóda, aby sa polomer kľukového hriadeľa a kompresný pomer dieselového motora nezmenili, ale množstvo brúsenia je zakaždým veľké. Zníženie počtu väčších opráv počas životnosti automobilov môže v súčasnosti zabezpečiť nezmenený výkon motora použitím koncentrickej metódy.

Metóda excentrického brúsenia vykonáva polohovacie brúsenie na základe opotrebovaného povrchu čapu ojnice. V tomto čase sa zmenila stredová poloha čapu a polomer kľuky. Vo všeobecnosti je polomer kľuky po brúsení väčší ako pôvodný polomer kľuky, čo zvyšuje kompresný pomer a spôsobuje nerovnomerné zmeny v každom valci. Zároveň sa ťažisko celého kľukového hriadeľa nenachádza na osi čapu kľukového hriadeľa, čo má za následok nevyváženosť a dodatočné dynamické zaťaženie počas prevádzky kľukového hriadeľa. Preto by sa pri brúsení čapu ojnice malo minimalizovať zväčšenie polomeru kľuky a chyba súososti tej istej osi čapu ojnice by nemala byť väčšia ako 0,10 mm, aby sa zabezpečilo vyváženie kľukového hriadeľa počas prevádzky.

Ako opraviť silne opotrebovaný kľukový hriadeľ?

Ak je kľukový hriadeľ motora silne opotrebovaný a nedá sa opraviť brúsením alebo má zlé výsledky, možno ho opraviť plazmovým nástrekom.

(1) Povrchová úprava striekaného čapu prednej nápravy

① Podľa opotrebovania je čap na brúske kľukového hriadeľa zaoblený a priemer je všeobecne zmenšený o 0.50-1.00 mm.

② Zakryte a chráňte susedné čapy hriadeľa, ktorý má byť potiahnutý meďou.

③ Na zdrsnenie povrchu, ktorý sa má natrieť, použite zdrsňovač. Pomocou niklovej tyče ako elektródy roztavte nikel na povrchu čapu pod striedavým prúdom 6 až 9 V a 200 až 300 A.

(2) Striekanie

Upevnite kľukový hriadeľ na otočný pracovný stôl a nastavte vzdialenosť medzi striekacou pištoľou a obrobkom (asi 100 mm). Ako základný materiál bol vybraný hliník plátovaný niklom (Ni/Al) a ako materiál pracovnej vrstvy bola zvolená zmes zliatiny liatiny odolnej proti opotrebovaniu (NT) a hliníka plátovaného niklom. Hrúbka spodnej vrstvy je vo všeobecnosti okolo 0,20 mm a hrúbka pracovnej vrstvy závisí od potrieb.

Počas procesu striekania by sa teplota striekacieho čapu mala vo všeobecnosti regulovať na 150 ~ 170 stupňov. Nastriekaný kľukový hriadeľ sa udržiava v peci pri teplote 150-180 2 hodiny a ochladí sa v peci, aby sa znížilo napätie medzi nastriekaným povlakom a čapom.

(3) Ošetrenie po postreku

Po nastriekaní skontrolujte, či je nastriekaný náter pevne priľnutý k podkladu čapu. Ak nie, odstráňte a prelakujte. Ak je kvalifikovaný, kľukový hriadeľ môže byť brúsený. Kvôli vysokej tvrdosti povlakov striekaných plazmou sa na brúsenie vo všeobecnosti používajú mäkké brúsne kotúče z karbidu cínu a rýchlosť posuvu počas brúsenia by mala byť malá (0.05-0.10 mm), aby sa zabránilo praskaniu povlaku. Okrem toho musí byť vyleštený olejový otvor vyleštený pieskovým pásom, aby sa zabránilo poškriabaniu keramickej dlaždice otrepami. Po vyčistení ponorte kľukový hriadeľ do mazacieho oleja pri 80-100 stupňoch a varte 8-10 hodín. Po úplnom preniknutí mazacieho oleja do náteru je možné ho použiť.