Je výkon kľukového hriadeľa kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim životnosť vozidla

Kľukový hriadeľ je jednou z dôležitých súčastí automobilového motora a bežnými poruchami sú únavové zlomeniny v ohybe a opotrebovanie čapu. Preto materiál kľukového hriadeľa vyžaduje vysokú tuhosť, únavovú pevnosť a dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a jeho výkon priamo ovplyvňuje životnosť vozidla. Kľukový hriadeľ je počas prevádzky vystavený veľkému zaťaženiu a neustále sa meniacim ohybovým momentom a krútiacim momentom. Poďme sa teda pozrieť na to, či je výkon kľukového hriadeľa kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim životnosť vozidla!

Princíp činnosti kľukového hriadeľa

Ako hlavný nosný komponent motora je únavová porucha kľukového hriadeľa veľmi častá v zmysle únavového zlyhania kovu (t. j. zlyhanie ohybovou únavou a torznou únavou) a potom sa vyvíja smerom k ramenu kľuky. Skrútené trhliny sa vyskytujú v zle opracovaných olejových dierach a zaobleniach a vznikajú rovnobežne s osou. Únavové zlyhanie kovu je výsledkom pôsobenia premenlivého napätia, ktoré sa periodicky mení s časom. Štatistická analýza zlomeniny kľukového hriadeľa ukazuje, že prvá má väčšiu pravdepodobnosť výskytu ako druhá. Trhliny z únavy pri ohybe vznikajú najskôr na čape (kľukový čap) ojnice alebo zaoblení čapu hlavného hriadeľa a asi 80 percent z nich je spôsobených únavou v ohybe.

Proces výroby kľukového hriadeľa

V súčasnosti existujú dva typy materiálov pre kľukové hriadele automobilových motorov: tvárna liatina a oceľ. Môže zlepšiť únavovú pevnosť, tvrdosť a odolnosť kľukového hriadeľa proti opotrebovaniu. Náklady na kľukové hriadele z tvárnej liatiny sú len asi 1/3 nákladov na kľukové hriadele z kalenej a temperovanej ocele. Tvárna liatina má dobrý rezný výkon a môže získať ideálne konštrukčné tvary. Prechádza rôznymi úpravami tepelného spracovania a spevnenia povrchu podobnými ako oceľové kľukové hriadele, čo predstavuje 90 percent v Spojených štátoch, 85 percent v Spojenom kráľovstve a 60 percent v Japonsku. Okrem toho Nemecko, Belgicko a ďalšie krajiny tiež prijali veľký počet. Trend používania kľukových hriadeľov z tvárnej liatiny v Číne je zreteľnejší, takže kľukové hriadele z tvárnej liatiny boli široko používané doma iv zahraničí. Štatistiky ukazujú, že podiel kľukových hriadeľov motorov vozidiel vyrobených z tvárnej liatiny je viac ako 85 percent kľukových hriadeľov dieselových motorov stredného a malého výkonu vyrobených z tvárnej liatiny a kľukové hriadele motorov s výkonom nad 160 kW väčšinou používajú kované oceľové kľukové hriadele.

Hlavné príčiny zlomeniny kľukového hriadeľa

1) Zhoršenie, preťaženie a preťaženie motorového oleja po dlhodobom používaní má za následok dlhodobé preťaženie motora a spálenie podložiek ložísk. Kľukový hriadeľ je silne opotrebovaný v dôsledku spálenia dlaždíc motora.

2) Po oprave motora vozidlo neprešlo dobou opotrebovania. Inými slovami, odpruženie pri preťažení, dlhodobá prevádzka motora pri preťažení a zaťaženie kľukového hriadeľa prekračujúce povolenú hranicu.

3) Použitie povrchového zvárania na údržbu kľukového hriadeľa spôsobilo značné vibrácie motora, narušilo výkonovú rovnováhu kľukového hriadeľa a nebolo skontrolované vyváženie, čo viedlo k nadmernej nerovnováhe a prasknutiu kľukového hriadeľa.

4) V dôsledku zlého stavu vozovky a silného preťaženia a predbiehania vozidiel sa motor často nachádza v rámci limitných otáčok torzných vibrácií a zlyhá tlmič, čo vedie k poškodeniu únavou z torzných vibrácií a zlomeniu kľukového hriadeľa.

Bezpečnostné opatrenia pre údržbu kľukového hriadeľa

【1】 Počas údržby kľukového hriadeľa sa uistite, že vôľa medzi hlavnými ložiskovými panvami a medzi hlavnými ložiskovými panvami a medzi čapom ojnice a ojničnými ložiskovými panvami je v povolenom rozsahu. Starostlivo skontrolujte, či kľukový hriadeľ nevykazuje chyby, ako sú praskliny, ohnutie a skrútenie, a skontrolujte opotrebovanie panvy hlavného ložiska a panvy ojničného ložiska.

【2】 Trhliny kľukového hriadeľa sa často vyskytujú v prechodovom zaoblení medzi ramenom kľukového hriadeľa a čapom alebo v olejovom otvore v čape.

【3】 Pri oprave a montáži kľukového hriadeľa sa uistite, že zotrvačník pracuje vyváženým spôsobom.

【4】 Kľukový hriadeľ by sa mal skontrolovať po veľkých nehodách, ako je popálenie kachlí a údery do valcov v spaľovacích motoroch.