Činnosť ložísk kľukového hriadeľa motora

Úlohou ložísk kľukového hriadeľa je chrániť čapy a ložiskové otvory, znižovať trenie a opotrebovanie, premieňať silu plynu prenášanú z piestu a ojnice na krútiaci moment pre externý výstup a tiež poháňať mechanizmus distribúcie pary motora a rôzne ďalšie pomocné prostriedky. zariadení.

1, Požiadavky na funkciu a použitie ložísk kľukového hriadeľa zahŕňajú ojničné ložiská a hlavné ložiská. Ich funkciou je chrániť čap a vývrt ložiska, čím sa znižuje trenie a opotrebovanie. Premeňte silu plynu prenášanú zo zostavy ojnice piesta na krútiaci moment pre externý výstup. Používa sa tiež na pohon mechanizmu rozvodu pary motora a rôznych iných pomocných zariadení.

Požiadavky na použitie: Všetky odolávajú striedavému zaťaženiu a vysokorýchlostnému treniu, takže materiál ložiska musí mať dostatočnú odolnosť proti únave, nízke trenie, odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti korózii.

2, Konštrukcia ložiska kľukového hriadeľa Ložisko ojnice a hlavné ložisko sú tvorené párovaním horného a spodného ložiskového puzdra. Každá ložisková podložka sa skladá z oceľového chrbta a vrstvy antifrikčnej zliatiny alebo oceľového chrbta, vrstvy antifrikčnej zliatiny a mäkkého pokovovania. Prvá sa nazýva dvojvrstvová konštrukčná nosná podložka a druhá sa nazýva trojvrstvová konštrukčná nosná podložka.

3, Voľný elastický potenciál a uloženie ložiska kľukového hriadeľa boli prekročené,

1. Polomer zakrivenia puzdra s voľným elastickým potenciálom vo voľnom stave je o niečo väčší ako polomer sedacieho otvoru a rozdiel v jeho priemere sa nazýva voľný elastický potenciál alebo veľkosť otvoru. Benzínové motory sa zvyčajne pohybujú v rozmedzí od 0,8 do 1 5 mm, 1,5 až 2,5 mm pre dieselové motory.

2. Vzhľadom na skutočnosť, že vonkajší priemer a obvod ložiskového puzdra sú o niečo väčšie ako obvod otvoru sedla, po dotiahnutí skrutiek ojnice dôjde k určitému vzájomnému presahu. Zabezpečte, aby sa ložiskové puzdro počas prevádzky neotáčalo, nehýbalo ani nevibrovalo a aby ložiskové puzdro tesne priliehalo k otvoru sedla, aby sa uľahčil odvod tepla. Výška ložiska je vo všeobecnosti 0.04-0.09 mm.

Kontrola: Namontujte ložisko do otvoru ložiska, utiahnite upevňovacie skrutky na oboch stranách podľa uťahovacieho momentu určeného pôvodným výrobcom a potom úplne povoľte upevňovacie skrutky na jednej strane. Pomocou spáromeru skontrolujte vôľu na deliacom povrchu otvoru ložiska, čo je výška ložiska.

4, Axiálne ložisko kľukového hriadeľa Funkcia axiálneho ložiska kľukového hriadeľa: Keď auto jazdí, vyvíja axiálny ťah na kľukový hriadeľ v dôsledku zošliapnutia spojky, čo spôsobí axiálny pohyb kľukového hriadeľa. Nadmerný axiálny pohyb ovplyvní normálnu činnosť zostavy ojnice piesta a poškodí správne časovanie ventilov a časovanie vstrekovania paliva dieselového motora. Na zabezpečenie axiálneho uloženia kľukového hriadeľa je potrebné namontovať axiálne ložiská.